1950年8月1日，开辟了由天津经北京、汉口到重庆的航线，是建国以来通往四川和西南地区的第一条正式航线。随后又先后开辟重庆到成都、昆明、贵阳等航线。。改革开放以来，共开辟新航线323条，其中国内干线303条、地方航线13条、国际和地区航线7条。
     
　　建国初，四川民航只使用成都凤凰山机场和重庆白市驿机场，后又改扩建了成都双流机场，新建了南充、达县、西昌和沪州等机场。改革开放以来，新建和改扩建了一大批机场，大大提高了机场的使用能力。从1987年至1989年，对西昌青山机场的通信导航、着陆仪表系统与服务设施进行改造，成为适合各类大型飞机起降的国家一级机场。南充都尉坝机场从1986年9月至1987年10月进行扩建，使其起降运—7型以下飞机。达川机场亦于1992年10月至1994年10月进行了扩建，起降运—7型飞机。在1986年至1998年中，四川民航还新建绵阳机场、广元机场、阆中机场，扩建了宜宾、泸州机场。
     
　　成都双流国际机场 该机场的旅客、货邮吞吐量及发运量，始终是全省和西南地区各航站之冠。改扩建后的成都双流国际机场飞行区等级为优，跑道延长至3600米，并扩建各项配套工程。已建成的长3600米的主跑道，可供波音747-400型飞机起降。 
     
　　1949年底成立的军委民航局驻渝办事处是西南地区最早的民航管理机构。1987年，全国民航实行管理体制改革。10月15日，民航西南管理局、中国西南航空公司、成都双流机场宣布正式成立。1986年9月19日，四川省航空公司在成都正式成立，1992年5月7日，更名为四川航空公司。至1998年，在四川省内的民航单位有:民航西南管理局、中国西南航空公司(下属有中国西南重庆航空公司；中国西南贵州航空公司和飞机维修工程公司)，四川航空公司、华西通用航空公司、成都双流国际机场、民航西南管理局空中交通管理局、民航飞行学院、民航第二研究所、中国航空油料西南公司，中国航空器材西南公司及西昌、南充、达川、泸州、梁平(即万县航站)、宜宾等航空站。
     
　　四川民航的机群建设也得到了很大发展，飞机数量增多，型号更新加快，进入了涡轮风扇型喷气式飞机的时代。